En las últimas dos décadas, México ha experimentado una rápida urbanización. Sin
embargo, el diseño de las calles favorece más al automóvil que al peatón.
La cantidad de automóviles que circulan por las calles de México ha aumentado un 248 por ciento desde el año 2000. De igual forma, nuestro país ha experimentado dos décadas de rápida urbanización resultando en una ampliación de los suburbios y, con ello, una extensión de las carreteras nacionales.
Pero este crecimiento no ha beneficiado a todos los mexicanos por igual, ya que las obras de transporte y movilidad están enfocadas en ampliar las carreteras y añadir carriles a las avenidas, dejando en segundo plano las necesidades de los ciclistas y caminantes.
Ruben Garnica-Monroy es Profesor Investigador del Tecnológico de Monterrey, especializado en estudios urbanos y ambientales. Ha trabajado sobre urbanismo, transporte y calidad del aire en ciudades como Tijuana, Mexicali y Querétaro.
¿Por qué te puede interesar este video?
- Exploramos por qué tantos mexicanos prefieren conducir a otros medios de transporte.
- Indagamos en el origen del tráfico y los embotellamientos.
- Analizamos el papel de los puentes peatonales.
- Presentamos algunos casos de éxito en urbanismo para peatones, nacionales e internacionales.
¿Quién es el Dr. Ruben Garnica Monroy?
- Doctor en estudios urbanos y ambientales por parte del Colegio México.
- Profesor investigador asistente en desarrollo territorial sostenible, para el Tecnológico de Monterrey
- Profesor de tiempo completo en la escuela de arquitectura, arte y diseño, Tecnológico de Monterrey
- Representante del Tecnológico de Monterrey campus Querétaro en el consejo de concertación ciudadana para el desarrollo urbano del estado de Querétaro.
